Petrol approaches 10 RON per litre. What analysts say about future prices

Prețurile carburanților rămân ridicate în România, în contextul în care petrolul Brent a depășit luni pragul de 97 de dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimele șase săptămâni.

Cât plătim la pompă

În București, benzina standard se vinde cu 9,73 lei/litru, iar motorina standard a ajuns la 10,19 lei/litru. Prețul mediu național al GPL-ului este de 4,65 lei/litru, potrivit datelor publicate de platforma Peco-online.ro.

În unele stații din Timișoara, prețurile sunt cu puțin mai mici: benzina standard costă aproximativ 9,70 lei/litru, iar motorina standard se vinde cu 10,15 lei/litru. Diferența dintre cele două orașe este de doar câțiva bani, dar nivelul general al prețurilor rămâne ridicat pe fondul creșterii cotațiilor internaționale ale petrolului.

De ce a crescut prețul petrolului

Creșterea cotației Brent la peste 97 de dolari pe baril vine la câteva zile după ce Statele Unite și Iranul au efectuat atacuri reciproce asupra unor nave în Strâmtoarea Ormuz și în zonele învecinate. Această rută este esențială pentru transportul mondial de petrol, iar tensiunile au pus presiune suplimentară pe piață.

Prețurile petrolului și ale carburanților au crescut constant de la izbucnirea conflictului cu Iranul, la sfârșitul lunii februarie, din cauza problemelor legate de transportul prin strâmtoare.

Cât de mult ar putea urca prețurile

Banca de investiții Goldman Sachs estimează că barilul de petrol ar putea ajunge până la 120 de dolari, dacă tensiunile și problemele de aprovizionare continuă.

De la începutul conflictului cu Iranul, țițeiul Brent s-a scumpit cu peste 33%, iar West Texas Intermediate a înregistrat o creștere de puțin peste 37%. O eventuală continuare a acestei tendințe ar putea menține presiunea asupra prețurilor carburanților și în perioada următoare.

Impactul războiului din Ucraina

Conflictul dintre Rusia și Ucraina adaugă o presiune suplimentară pe piața energetică, după ce mai multe atacuri au scos din funcțiune rafinării de petrol rusești. Reducerea capacității de rafinare limitează cantitatea de țiței care poate fi transformată în benzină și motorină, iar acest lucru, combinat cu tensiunile din Orientul Mijlociu și problemele de transport prin Strâmtoarea Ormuz, contribuie la menținerea prețurilor ridicate pe piața internațională a petrolului.