Noul sistem TollRo ar putea scumpi alimentele de bază din România

Românii ar putea resimți un nou val de scumpiri la alimente, după ce sistemul TollRo a înlocuit rovinieta pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, începând cu 1 octombrie 2026. Transportatorii plătesc acum o taxă calculată în funcție de numărul de kilometri parcurși, ceea ce ar putea duce la majorarea costurilor logistice pentru numeroase produse alimentare, mai ales cele cu livrare zilnică, potrivit Realitatea Plus.

Producătorii și operatorii din transport avertizează că impactul va fi resimțit în special la produsele care necesită aprovizionare frecventă și distribuție rapidă. Printre cele mai expuse categorii se numără lactatele, produsele de panificație, legumele și carnea proaspătă – alimente care ajung zilnic în magazine și pentru care costul transportului are o pondere importantă în prețul final.

Cum funcționează taxa pe kilometru

Prin noul sistem TollRo, camioanele de mare tonaj plătesc între 0,24 și 0,31 lei pe kilometru pe drumurile naționale, respectiv între 0,48 și 0,62 lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres, în funcție de masa vehiculului și norma de poluare, potrivit site-ului de specialitate Safefleet.eu.

Potrivit estimărilor din industrie, o cursă de aproximativ 300 de kilometri poate genera costuri suplimentare de până la aproape 200 de lei, în funcție de traseu și categoria vehiculului.

Ce alimente sunt cele mai expuse scumpirilor

Cele mai vulnerabile produse sunt cele cu rulaj rapid și marje comerciale reduse:

• pâine
• lactate
• produse de panificație
• legume și fructe proaspete
• carne proaspătă
• produse refrigerate distribuite zilnic

Cu cât ar putea crește prețurile

Specialiștii din transport estimează că efectul direct al TollRo asupra prețului final al alimentelor nu va fi unul exploziv, dar va contribui la noi majorări. Pentru produsele de bază, impactul este estimat la aproximativ 1-3%, iar pentru produsele proaspete, care necesită transport frecvent și condiții speciale de livrare, creșterile ar putea ajunge la 2-5%.

În condițiile în care costurile cu combustibilul, forța de muncă și energia au crescut deja semnificativ în ultimii ani, introducerea taxei pe kilometru riscă să adauge o presiune suplimentară asupra prețurilor de la raft și asupra bugetelor familiilor din România.